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五、做保护层
做完防水层后，为了防止防水层被破坏，我们需要在防水层的表面坐上一层保护层。防水保护层要能够完全地覆盖住防水层，它能够有效地延长防水层的耐用年限。
六、闭水试验
闭水试验是做完防水后必不可少的一个步骤，千万不能为了赶工期就省去这一步。如果事先不做闭水试验，在以后的生活中出现问题后，那么就需要我们花费更多的时间和资金去解决这些问题。
防水涂料完全干透后，才能够进行闭水试验，进行试验时，首先需要将管道、地漏等地方完全堵住，再在地面注入不低于两厘米的水，并至少维持24小时，24小时后，需要到楼下检查相应位置处是否有出现渗漏现象，如果没有，则表示防水工程是合格的。
濮阳清丰谋成建筑工程有限公司占地40余亩，建筑面积12000平方米，拥有员工100多人，技术人员30余名。现代化 彩色透水混凝土加工生产设备齐全，技术力量雄厚;地理位置优越，交通便利。拥有完整、科学的质量管理体系，多年来一直坚持质量为本、诚实守信的处世原则，用实力和 彩色透水混凝土产品质量获得了业界的一致好评。
防滑坡道材料属于水性环保涂料，施工工艺简单，分为黄色抗压层和绿色止滑层。防滑坡道材料分为水性树脂和坡道骨科，按照一定的配比进行搅拌施工，批刮在混凝土表面，形成无震动防滑坡道。
防滑坡道材料应用广泛，不仅适用于车库坡道防滑，还可以在室外停车场、桥面防滑以及路面斜坡等局部要求防滑处理的场所施工。防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他参和物、添加剂组成。车道骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。 材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。
经过特殊处理的车道防滑材料，强度好、硬度高。车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾
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